Den første er batteriet som skal skrotes (det vil si at den nåværende batterikapasiteten er mindre enn 20% av det nye batteriet). Denne typen batterireparasjoner er av liten betydning (med mindre batteriet byttes kort etter kjøpet, er prisen den høyeste).
Det andre er å renovere batteriet (inkludert omsetningsbatteriet, tilsette syre, legge til det såkalte reparasjonsvæskebatteriet, etc.), denne typen batteri har blitt skadet, reparasjonseffekten kan ikke bestemmes (forbrukerne vet ikke, tilsett syre eller reparasjonsvæske er det mest skadelige batteriet. Derfor, i holdningen til å være ansvarlig overfor alle, anbefaler Xiao Bian ikke å kjøpe og bruke.
Verden har verken medisinen for å leve for alltid, eller resepten for foryngelse eller tid til å vende tilbake til barndommen. Med batteri-reparatøren kan du holde bilbatteriet i sunn tilstand, men du kan ikke komme tilbake til den "nye" tilstanden.
I tillegg til de to ovennevnte tilfellene, har karbonfiber-scooter-batteri-reparatøren fortsatt en viss rolle. Men merk: reparasjonsenheten for elektrisk kjøretøy er bare for vedlikeholdsfrie blysyrebatterier.