I dag bruker flere og flere elektriske scootere som transportmiddel. Det er flere og flere som sykler på elbiler. Selv om legenden er i ferd med å innføre relevant regelverk, er det fortsatt mange som kjøper dem. Elektrisk batteribeskyttelse er nøkkelen i den varme sommeren. Så, strømkilden til den elektriske scooteren - hvordan skal batteriet opprettholdes? Produsenter av elektriske scootere lærer deg noen triks!
1. Unngå tap av lagring av strøm. Tilstanden med mangelfull strøm betyr at batteriet ikke lades i tide, og at det er utsatt for sulfasjon. Blysulfatkrystallene er festet til platen og blokkerer ionekanalen, noe som resulterer i utilstrekkelig lading og en reduksjon i batterikapasitet. Jo lenger hviletilstand er inaktiv, desto mer alvorlig er batteriskaden. Når batteriet ikke er i bruk, bør det lades opp en gang i måneden, noe som forlenger batteriets levetid.
2, For å bli regelmessig inspisert, under bruk, hvis kjørelengden til den elektriske scooteren plutselig synker med mer enn ti kilometer på kort tid, er det sannsynlig at minst ett batteri i batterigruppen har et ødelagt rutenett , blir platen myknet, og polet Kortslutningsfenomen som å falle av aktivt materiale på brettet. På dette tidspunktet bør du gå til den profesjonelle batterireparasjonsorganisasjonen for inspeksjon, reparasjon eller matching.
3, Ikke slipp ut stor strøm, elektrisk scooter i starten, bemannet, oppoverbakke, det er best å bruke ankelen for å hjelpe, prøv å unngå øyeblikkelig stor strømutladning. Store strømutladninger har en tendens til å føre til at blysulfat krystalliseres og derved ødelegger batteriets plater.
4, mestre ladetiden, under normale omstendigheter, batteriet lades om natten, den gjennomsnittlige ladetiden er omtrent 8 timer. Hvis det er en grunne utladning (kjørelengden etter lading er veldig kort), vil batteriet snart være fullt. Hvis det fortsetter å lade, lades det over, og får batteriet til å miste vann og varme, noe som reduserer batteriets levetid. Derfor, når batteriet er utladet med en dybde på 60% -70%, er ladingen optimal. Ved faktisk bruk kan den konverteres til en kjørelengde, og nødvendig lading utføres i samsvar med den faktiske situasjonen for å unngå skadelig lading.
5, For å forhindre eksponering for høy temperatur, er elektriske kjøretøy strengt forbudt å eksponere for solen. Hvis temperaturen er for høy, vil batteriets indre trykk øke og batteritrykkbegrensningsventilen tvinges til å åpne automatisk. Den direkte konsekvensen er å øke vanntapet på batteriet. Det store vannetapet i batteriet vil uunngåelig føre til en reduksjon i batteriaktivitet, akselerere mykningen av platen og lade saken. Dødelig skade som kroppsvarme, skalltromme, deformasjon, etc.